陜西實(shí)現(xiàn)干線(xiàn)鐵路電氣化全覆蓋
更新時(shí)間：2024/12/27 10:15:27 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社西安12月26日電（記者劉彤）26日上午，隨著首列HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引的貨物列車(chē)緩緩駛出陜西省蒲城縣鐘家村站，甘泉北至鐘家村鐵路（甘鐘鐵路）電氣化改造工程全面完成。至此，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司管內(nèi)干線(xiàn)鐵路全部告別“內(nèi)燃時(shí)代”，實(shí)現(xiàn)干線(xiàn)鐵路電氣化全覆蓋。
甘鐘鐵路1991年建成通車(chē)，南起陜西省蒲城縣鐘家村站，北至甘泉縣甘泉北站，途經(jīng)陜西延安、銅川、渭南3市，運(yùn)營(yíng)里程226.6公里。中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司第三工程指揮部副指揮長(zhǎng)郭旗說(shuō)，甘鐘鐵路是“陜煤南運(yùn)外送”的重要通道，每年有近2000萬(wàn)噸煤炭從這里運(yùn)往全國(guó)各地。但其修建期長(zhǎng)，線(xiàn)路基礎(chǔ)差，設(shè)備相對(duì)落后，加之近年來(lái)車(chē)流密度和運(yùn)輸需求持續(xù)增大，內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引已不能滿(mǎn)足需要。
2023年11月，甘鐘鐵路電氣化改造工程開(kāi)始施工。中國(guó)中鐵電氣化局對(duì)施工進(jìn)行統(tǒng)籌安排，科學(xué)優(yōu)化流程和工序，戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，提前4個(gè)月圓滿(mǎn)完成改造任務(wù)。
電氣化改造后，甘鐘鐵路初期貨流密度將從目前的2000余萬(wàn)噸/年提升至2800余萬(wàn)噸/年，遠(yuǎn)期將實(shí)現(xiàn)3100萬(wàn)噸/年,對(duì)推進(jìn)沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、加快沿線(xiàn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程、保障冬季電煤和生活物資高效運(yùn)輸具有重要意義。
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新華社西安12月26日電（記者劉彤）26日上午，隨著首列HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引的貨物列車(chē)緩緩駛出陜西省蒲城縣鐘家村站，甘泉北至鐘家村鐵路（甘鐘鐵路）電氣化改造工程全面完成。至此，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司管內(nèi)干線(xiàn)鐵路全部告別“內(nèi)燃時(shí)代”，實(shí)現(xiàn)干線(xiàn)鐵路電氣化全覆蓋。
甘鐘鐵路1991年建成通車(chē)，南起陜西省蒲城縣鐘家村站，北至甘泉縣甘泉北站，途經(jīng)陜西延安、銅川、渭南3市，運(yùn)營(yíng)里程226.6公里。中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司第三工程指揮部副指揮長(zhǎng)郭旗說(shuō)，甘鐘鐵路是“陜煤南運(yùn)外送”的重要通道，每年有近2000萬(wàn)噸煤炭從這里運(yùn)往全國(guó)各地。但其修建期長(zhǎng)，線(xiàn)路基礎(chǔ)差，設(shè)備相對(duì)落后，加之近年來(lái)車(chē)流密度和運(yùn)輸需求持續(xù)增大，內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引已不能滿(mǎn)足需要。
2023年11月，甘鐘鐵路電氣化改造工程開(kāi)始施工。中國(guó)中鐵電氣化局對(duì)施工進(jìn)行統(tǒng)籌安排，科學(xué)優(yōu)化流程和工序，戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，提前4個(gè)月圓滿(mǎn)完成改造任務(wù)。
電氣化改造后，甘鐘鐵路初期貨流密度將從目前的2000余萬(wàn)噸/年提升至2800余萬(wàn)噸/年，遠(yuǎn)期將實(shí)現(xiàn)3100萬(wàn)噸/年,對(duì)推進(jìn)沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、加快沿線(xiàn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程、保障冬季電煤和生活物資高效運(yùn)輸具有重要意義。
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