新春走基層丨春運“慢火車”！載滿“煙火”與“年味”
更新時間：2025/1/21 9:56:50 來源：新華社CNML文字
2025年專題
新華社濟(jì)南1月20日電 題：春運“慢火車”！載滿“煙火”與“年味”
新華社記者張鐘仁、邵魯文
登上悠悠“慢火車”，踏上緩緩歸家路，這樣的旅途你試過嗎？
春節(jié)臨近，不同于飛馳到家的高鐵，公益“慢火車”同樣承載了部分群眾返鄉(xiāng)、出行的需求。近日，記者踏上山東省唯一一列仍在運行的公益“慢火車”，從返鄉(xiāng)務(wù)工人員的笑容里、出游大學(xué)生的期待里、一路上火熱的聊天中，感受到不一樣的“煙火”與“年味”。
5時30分，濟(jì)南站站臺上，大學(xué)生小范把羽絨服拉鏈從胸口往上拉了又拉，手里的熱乎早飯被他不時捂上耳朵，用來取暖。
他要乘坐的7053次列車，自山東濟(jì)南始發(fā)，經(jīng)由淄博終到泰山站，全程票價11.5元。這趟“慢火車”可謂是一趟“古董”老火車，自20世紀(jì)70年代開行至今，已駛過50個春秋，是不少沿線居民出門的重要交通工具。
天還不亮，墨綠色的車廂前，等待上車的乘客已排起長隊。
全程184公里，僅4節(jié)車廂，從車尾一眼就能望到車頭——“短”，是7053次列車給記者留下的初印象。
“別看車短，但它卻連著我的期望與孩子的夢想。”列車上，家住淄博市淄川區(qū)的村民王大爺告訴記者，自己的兩個兒子一個女兒，都是在慢火車的陪伴下先后走出深山、考上大學(xué)。
列車駛出濟(jì)南站。行進(jìn)間，朝陽升起，灑落在旅客徐修凌的行囊上。此刻，他正盤算著自己的年貨采辦計劃。
“下車先去集上買點春聯(lián)和年畫；外孫喜歡吃‘肉蛋’，但得等他初二回來前去買剛出爐的……”徐修凌說，從年輕時務(wù)工返鄉(xiāng)，到年齡大了進(jìn)城照顧外孫，再到現(xiàn)在過年回家置辦年貨，這趟車他一坐就是20多年。
慢火車行駛在路上，也行駛在無數(shù)人的青春記憶里。
“以前媽媽過年回家就坐這趟車，回想起在站臺等媽媽下車掏出好吃的塞到我手里，總讓我感慨萬千�！鄙缃黄脚_上，有網(wǎng)友曬出自己和7053次列車的故事。車和路雖短，卻連著歸心似箭和企而望歸的盼與等。
汽笛回響50載，慢火車已是“知天命”之年。但年輕人追求的“詩和遠(yuǎn)方”，給這列慢火車帶來了新的使命。
冬日暖陽將列車的影子投在沿途村居的墻面。吃過早飯的小范倚著車窗，看向窗外，眼中滿是期待。“這趟車票價實惠，讓我找到了串起‘淄博燒烤’和‘五岳之首’的新方式�！�
不少沿線村莊因為年輕人的“打卡”也吃上了“文旅飯”。在淄博，中郝峪村把村內(nèi)180多間閑置房屋改造為風(fēng)韻別致的鄉(xiāng)村民宿；瓦泉村發(fā)展現(xiàn)場采摘和農(nóng)家樂，成了遠(yuǎn)近聞名的富裕村；南崮山南村的豆腐、謝家店村的“黃金菜”、林泉村的板栗等土特產(chǎn)，都借這列慢火車“走”出大山。
列車朝發(fā)午至，途經(jīng)56座橋梁、停靠20個鄉(xiāng)村站點，淄博至泰安段平均時速20公里每小時……記者以為這是一趟慢旅程，正準(zhǔn)備趁采訪間隙補一下瞌睡，卻被車廂里傳來的聊天聲吸引。
“我這趟要去爬山，登山杖、帳篷都帶了，唯獨忘了拿早飯�！�
“俺這有給過年準(zhǔn)備的蒸糕和年糕，你來點嘗嘗提前過個年？”……
循聲走去，只見幾個帶著大包小包的村民，正和“全副武裝”的“背包客”、穿著新潮的大學(xué)生們聊得火熱。
從種地收成聊到兒女職業(yè)再到年輕往事，列車走走停停，旅客上上下下，不斷有新的乘客和新的話題加入這場臨時茶話會。你一言我一語，時間好像按下了快進(jìn)鍵，記者手中的筆也漸漸跟不上趟。
“泰山站到了�！辈唤�(jīng)意之間，車已經(jīng)停在終點站。
清空的火車很快變得安靜，但在車門處頓足回望，又仿佛有無數(shù)歡聲笑語穿過折疊的時光，在車廂里匯成濃濃鄉(xiāng)情。
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新華社濟(jì)南1月20日電 題：春運“慢火車”！載滿“煙火”與“年味”
新華社記者張鐘仁、邵魯文
登上悠悠“慢火車”，踏上緩緩歸家路，這樣的旅途你試過嗎？
春節(jié)臨近，不同于飛馳到家的高鐵，公益“慢火車”同樣承載了部分群眾返鄉(xiāng)、出行的需求。近日，記者踏上山東省唯一一列仍在運行的公益“慢火車”，從返鄉(xiāng)務(wù)工人員的笑容里、出游大學(xué)生的期待里、一路上火熱的聊天中，感受到不一樣的“煙火”與“年味”。
5時30分，濟(jì)南站站臺上，大學(xué)生小范把羽絨服拉鏈從胸口往上拉了又拉，手里的熱乎早飯被他不時捂上耳朵，用來取暖。
他要乘坐的7053次列車，自山東濟(jì)南始發(fā)，經(jīng)由淄博終到泰山站，全程票價11.5元。這趟“慢火車”可謂是一趟“古董”老火車，自20世紀(jì)70年代開行至今，已駛過50個春秋，是不少沿線居民出門的重要交通工具。
天還不亮，墨綠色的車廂前，等待上車的乘客已排起長隊。
全程184公里，僅4節(jié)車廂，從車尾一眼就能望到車頭——“短”，是7053次列車給記者留下的初印象。
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列車駛出濟(jì)南站。行進(jìn)間，朝陽升起，灑落在旅客徐修凌的行囊上。此刻，他正盤算著自己的年貨采辦計劃。
“下車先去集上買點春聯(lián)和年畫；外孫喜歡吃‘肉蛋’，但得等他初二回來前去買剛出爐的……”徐修凌說，從年輕時務(wù)工返鄉(xiāng)，到年齡大了進(jìn)城照顧外孫，再到現(xiàn)在過年回家置辦年貨，這趟車他一坐就是20多年。
慢火車行駛在路上，也行駛在無數(shù)人的青春記憶里。
“以前媽媽過年回家就坐這趟車，回想起在站臺等媽媽下車掏出好吃的塞到我手里，總讓我感慨萬千�！鄙缃黄脚_上，有網(wǎng)友曬出自己和7053次列車的故事。車和路雖短，卻連著歸心似箭和企而望歸的盼與等。
汽笛回響50載，慢火車已是“知天命”之年。但年輕人追求的“詩和遠(yuǎn)方”，給這列慢火車帶來了新的使命。
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不少沿線村莊因為年輕人的“打卡”也吃上了“文旅飯”。在淄博，中郝峪村把村內(nèi)180多間閑置房屋改造為風(fēng)韻別致的鄉(xiāng)村民宿；瓦泉村發(fā)展現(xiàn)場采摘和農(nóng)家樂，成了遠(yuǎn)近聞名的富裕村；南崮山南村的豆腐、謝家店村的“黃金菜”、林泉村的板栗等土特產(chǎn)，都借這列慢火車“走”出大山。
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“俺這有給過年準(zhǔn)備的蒸糕和年糕，你來點嘗嘗提前過個年？”……
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從種地收成聊到兒女職業(yè)再到年輕往事，列車走走停停，旅客上上下下，不斷有新的乘客和新的話題加入這場臨時茶話會。你一言我一語，時間好像按下了快進(jìn)鍵，記者手中的筆也漸漸跟不上趟。
“泰山站到了�！辈唤�(jīng)意之間，車已經(jīng)停在終點站。
清空的火車很快變得安靜，但在車門處頓足回望，又仿佛有無數(shù)歡聲笑語穿過折疊的時光，在車廂里匯成濃濃鄉(xiāng)情。
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