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繼穿黃盾構(gòu)機后，又有襯砌管片亮相我市——還原穿黃場景 打造特色景觀

2022-4-12 10:20:34    來源：焦作晚報

　　繼穿黃盾構(gòu)機后，我市再添穿黃隧洞真實形象——襯砌管片。兩個龐然大物，前后呼應(yīng)，共同還原穿黃場景，成為我市特色景觀。

　　4月11日，普濟路與人民路交叉口西北角的國家方志館南水北調(diào)分館外，“黃河號”穿黃盾構(gòu)機東側(cè)，一段8.7米高的環(huán)形襯砌管片靜靜佇立在一片草坪上，工人正在給草坪澆水。遠遠望去，在綠樹、鮮花的映襯下，盾構(gòu)機和襯砌管片如同大型城市雕塑，顯得格外壯觀。

　　何為襯砌管片？為何要佇立此處？這要從南水北調(diào)穿黃工程說起。

　　南水北調(diào)穿黃工程線路總長19.3公里，是人類歷史上最宏大的穿越大江大河的水利工程，也是整個南水北調(diào)中線的標志性、控制性工程和咽喉工程。整個穿黃工程最引人注目、難度最大的，就是長4250米、最大埋深35米的兩條穿黃隧洞。這是我國第一次采用大直徑隧洞穿越黃河，稱得上是“萬里黃河第一隧”。

　　如何在黃河河床下充滿泥沙、孤石且軟硬不均的復(fù)合沉積地層中，開鑿數(shù)千米長的隧洞？如何使隧洞在承受黃河水和南來之水的內(nèi)外壓力下，依然保證自身的結(jié)構(gòu)安全？當時，這些世界級技術(shù)難題，不僅在國內(nèi)水利工程建設(shè)中無先例可循，在國際水利工程界也難求借鑒。

　　為解決這一難題，我國從德國引進兩臺號稱“工程機械之王”、當時世界上直徑最大的盾構(gòu)機，分別命名為“黃河號”和“穿越號”，采用當時最先進的盾構(gòu)技術(shù)開挖隧洞。襯砌管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是穿黃隧洞的最內(nèi)層屏障。

　　襯砌管片與盾構(gòu)機協(xié)同作戰(zhàn)，克服大盾構(gòu)長距離推進、高水壓、高埋深、地質(zhì)復(fù)雜、深層加固等一系列技術(shù)難題，保證了穿越黃河隧洞的順利貫通。

　　去年夏天，我市在建設(shè)國家方志館南水北調(diào)分館時，萌生大膽創(chuàng)意，將這個成功穿黃后已廢棄多年的“國之重器”——直徑9米、長80米、重1166噸、由1.2萬個零部件組成的“黃河號”盾構(gòu)機，“安家”天河畔，讓其重獲新生。

　　去年冬天，為紀念偉大的南水北調(diào)穿黃工程，給廣大群眾展示穿黃隧洞的真實形象，我市與穿黃隧洞施工方中鐵十六局結(jié)合，決定在盾構(gòu)機東側(cè)，做穿黃隧洞襯砌管片四環(huán)臥式拼裝展示。

　　“目前在此展示的管片為穿黃隧洞施工真實管片！”市南水北調(diào)建設(shè)發(fā)展有限公司有關(guān)負責人毋艷斌稱，襯砌管片內(nèi)徑7.9米、外徑8.7米，管片厚0.4米、寬1.6米，為鋼筋混凝土制品，每環(huán)管片均分為7片，每塊管片重約6噸，采用大封頂塊形式。

　　據(jù)悉，這是我市做足“水”文章，打造特色文旅品牌的奠基工程之一。依托國家方志館南水北調(diào)分館，與其他水利工程組團，市南水北調(diào)建設(shè)發(fā)展有限公司將打造以水為主題的紅色旅游線路，爭創(chuàng)南水北調(diào)文旅品牌，為我市打造高能級文旅貢獻力量。

（記者李曉軍）

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