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            太原至焦作鐵路工程昨日開(kāi)工
            更新時(shí)間:2016-6-17 8:12:43    來(lái)源:焦作日?qǐng)?bào)

                6月16日11時(shí)許,太原至焦作鐵路工程開(kāi)工儀式在山西省高平市神龍鎮(zhèn)舉行。據(jù)悉,該工程全線共計(jì)13個(gè)車站,項(xiàng)目投資估算總額為431.3億元,建設(shè)工期約5年,設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里。該工程建成后,太原至焦作運(yùn)行時(shí)間僅需1.5個(gè)小時(shí)。

                太焦鐵路是我省規(guī)劃的“米”字形鐵路的重要組成部分,全線設(shè)太原南、新鳴李、晉中、太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)西、襄垣東、長(zhǎng)治東、長(zhǎng)治縣、高平東、晉城東、博愛(ài)及焦作等13個(gè)車站,線路長(zhǎng)度358.7公里,其中山西省境內(nèi)325.3公里,我市境內(nèi)33.4公里,在我市境內(nèi)的投資概算約44.8億元。

                另?yè)?jù)介紹,新鄉(xiāng)至焦作城際鐵路是國(guó)家批復(fù)的《中原城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2009~2020年)》的重要組成部分。根據(jù)太原至焦作鐵路已開(kāi)工建設(shè)以及即將動(dòng)工的鄭州至濟(jì)南高鐵項(xiàng)目,利用這一契機(jī),將新鄉(xiāng)至焦作城際鐵路作為鄭濟(jì)、鄭太高鐵網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)絡(luò)線,納入鄭州至濟(jì)南高鐵項(xiàng)目之中,成為貫通東西、聯(lián)絡(luò)南北的大通道,努力構(gòu)建以鄭太、新焦、焦?jié)彖F路為網(wǎng)絡(luò)的焦作“十”字架構(gòu),通過(guò)新焦鐵路打通與京廣客專、鄭濟(jì)客專的通道;通過(guò)鄭太鐵路打通向北可連大西客專、石太客專、太中銀鐵路,南接京廣客專、鄭徐客專、商合杭鐵路;通過(guò)焦?jié)彖F路縮短我市至西安的距離,從而大大改變我市對(duì)外交通狀況,暢通我市對(duì)外發(fā)展渠道,對(duì)區(qū)域優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),完善區(qū)域交通設(shè)施,加快推進(jìn)城市建設(shè),以及經(jīng)濟(jì)交往、旅游觀光、物流交換、人才引進(jìn)等都具有十分重要的意義。①5

                本報(bào)記者 李英俊 攝影報(bào)道

            文章編輯:劉佳 
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            太原至焦作鐵路工程昨日開(kāi)工
            2016-6-17 8:12:43    來(lái)源:焦作日?qǐng)?bào)

                6月16日11時(shí)許,太原至焦作鐵路工程開(kāi)工儀式在山西省高平市神龍鎮(zhèn)舉行。據(jù)悉,該工程全線共計(jì)13個(gè)車站,項(xiàng)目投資估算總額為431.3億元,建設(shè)工期約5年,設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里。該工程建成后,太原至焦作運(yùn)行時(shí)間僅需1.5個(gè)小時(shí)。

                太焦鐵路是我省規(guī)劃的“米”字形鐵路的重要組成部分,全線設(shè)太原南、新鳴李、晉中、太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)西、襄垣東、長(zhǎng)治東、長(zhǎng)治縣、高平東、晉城東、博愛(ài)及焦作等13個(gè)車站,線路長(zhǎng)度358.7公里,其中山西省境內(nèi)325.3公里,我市境內(nèi)33.4公里,在我市境內(nèi)的投資概算約44.8億元。

                另?yè)?jù)介紹,新鄉(xiāng)至焦作城際鐵路是國(guó)家批復(fù)的《中原城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2009~2020年)》的重要組成部分。根據(jù)太原至焦作鐵路已開(kāi)工建設(shè)以及即將動(dòng)工的鄭州至濟(jì)南高鐵項(xiàng)目,利用這一契機(jī),將新鄉(xiāng)至焦作城際鐵路作為鄭濟(jì)、鄭太高鐵網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)絡(luò)線,納入鄭州至濟(jì)南高鐵項(xiàng)目之中,成為貫通東西、聯(lián)絡(luò)南北的大通道,努力構(gòu)建以鄭太、新焦、焦?jié)彖F路為網(wǎng)絡(luò)的焦作“十”字架構(gòu),通過(guò)新焦鐵路打通與京廣客專、鄭濟(jì)客專的通道;通過(guò)鄭太鐵路打通向北可連大西客專、石太客專、太中銀鐵路,南接京廣客專、鄭徐客專、商合杭鐵路;通過(guò)焦?jié)彖F路縮短我市至西安的距離,從而大大改變我市對(duì)外交通狀況,暢通我市對(duì)外發(fā)展渠道,對(duì)區(qū)域優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),完善區(qū)域交通設(shè)施,加快推進(jìn)城市建設(shè),以及經(jīng)濟(jì)交往、旅游觀光、物流交換、人才引進(jìn)等都具有十分重要的意義。①5

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