Z現(xiàn)場 | “河南造”大國重器刷新紀(jì)錄！中國出口海外最大直徑盾構(gòu)機(jī)在鄭下線
更新時間：2025/4/16 19:55:31 來源：河南日報
時政要聞
□河南日報客戶端記者王延輝/文、圖
“河南造”大國重器又刷新了一項(xiàng)紀(jì)錄。
4月16日，伴隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，我國自主研制的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“中鐵1459號”在位于鄭州經(jīng)開區(qū)的中鐵裝備國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心順利下線。
據(jù)中鐵裝備集團(tuán)黨委書記、董事長林軍科介紹，該盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)15.7米，整機(jī)長度約113米，將應(yīng)用于澳大利亞西部港灣項(xiàng)目建設(shè)，是中國出口海外最大直徑盾構(gòu)機(jī)。
澳大利亞西部港灣項(xiàng)目位于悉尼市，其隧道設(shè)計為雙洞雙向公路隧道，全長1.5千米。該隧道最大埋深位于海平面下52米，最小轉(zhuǎn)彎半徑為960米，整體呈“S”型蜿蜒前行，穿越地層復(fù)雜多樣，涵蓋砂巖、粉砂、粉砂與粉質(zhì)黏土層，單軸抗壓強(qiáng)度最高可達(dá)30兆帕，局部甚至高達(dá)80兆帕。
“這臺盾構(gòu)機(jī)針對項(xiàng)目特殊的地質(zhì)條件和客戶需求進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新和個性化定制，是目前應(yīng)用于南半球直徑最大的盾構(gòu)機(jī)�！绷周娍普f，“目前，中國制造已從單一產(chǎn)品輸出向品牌、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)輸出轉(zhuǎn)變，‘中鐵1459號’盾構(gòu)機(jī)的使用將進(jìn)一步提升中國創(chuàng)造、中國品牌在海外的影響力。”
盾構(gòu)機(jī)，被譽(yù)為“工程機(jī)械之王”�！爸需F1459號”盾構(gòu)機(jī)更是一個“地下巨無霸”。雖是“大塊頭”，但有著“大智慧”。
有多智慧？中鐵裝備集團(tuán)盾構(gòu)工程師張偉強(qiáng)詳解技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)：整機(jī)集成多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，特別配備了換刀機(jī)器人、刀盤沖刷機(jī)器人、枕木抓取機(jī)器人、管片自動吊運(yùn)和管片半自動拼裝等先進(jìn)的智能化、自動化技術(shù)。其中，刀具更換機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)無人化毫米級精度自動換刀作業(yè)，效率較傳統(tǒng)人工提高5-8倍，在降低施工人力成本的同時，有效規(guī)避傳統(tǒng)人工換刀中的高危作業(yè)風(fēng)險。此外，盾構(gòu)機(jī)還配置了滾刀在線實(shí)時磨損監(jiān)測、注漿率檢測裝置等檢測系統(tǒng)，可有效解決復(fù)雜地層中的掘進(jìn)和沉降控制難題，提升整體施工效率及智能化自動化水平。
中鐵裝備出廠的每一臺盾構(gòu)機(jī)，都會賦一個獨(dú)一無二的皮膚�！爸需F1459號”盾構(gòu)機(jī)的刀盤涂裝設(shè)計以“帕蒂加朗”為核心符號，巧妙融入了澳洲原住民的圖騰文化，實(shí)現(xiàn)了硬科技與軟文化的碰撞。
站在盾構(gòu)機(jī)前，國外承包商和項(xiàng)目施工方代表不由感嘆：“被中國制造震撼了心靈”，紛紛豎起大拇指點(diǎn)贊，并和盾構(gòu)機(jī)合影留念。
深入踐行“三個轉(zhuǎn)變”，中鐵裝備實(shí)現(xiàn)了從“裝備中國”到“裝備世界”。作為我國最大的隧道掘進(jìn)機(jī)制造企業(yè)和原創(chuàng)技術(shù)策源地，中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)已出廠超1700臺，產(chǎn)銷量連續(xù)8年世界第一，各類型隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品已出口全球五大洲30多個國家和地區(qū)。
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□河南日報客戶端記者王延輝/文、圖
“河南造”大國重器又刷新了一項(xiàng)紀(jì)錄。
4月16日，伴隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，我國自主研制的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“中鐵1459號”在位于鄭州經(jīng)開區(qū)的中鐵裝備國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心順利下線。
據(jù)中鐵裝備集團(tuán)黨委書記、董事長林軍科介紹，該盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)15.7米，整機(jī)長度約113米，將應(yīng)用于澳大利亞西部港灣項(xiàng)目建設(shè)，是中國出口海外最大直徑盾構(gòu)機(jī)。
澳大利亞西部港灣項(xiàng)目位于悉尼市，其隧道設(shè)計為雙洞雙向公路隧道，全長1.5千米。該隧道最大埋深位于海平面下52米，最小轉(zhuǎn)彎半徑為960米，整體呈“S”型蜿蜒前行，穿越地層復(fù)雜多樣，涵蓋砂巖、粉砂、粉砂與粉質(zhì)黏土層，單軸抗壓強(qiáng)度最高可達(dá)30兆帕，局部甚至高達(dá)80兆帕。
“這臺盾構(gòu)機(jī)針對項(xiàng)目特殊的地質(zhì)條件和客戶需求進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新和個性化定制，是目前應(yīng)用于南半球直徑最大的盾構(gòu)機(jī)。”林軍科說，“目前，中國制造已從單一產(chǎn)品輸出向品牌、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)輸出轉(zhuǎn)變，‘中鐵1459號’盾構(gòu)機(jī)的使用將進(jìn)一步提升中國創(chuàng)造、中國品牌在海外的影響力�！�
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有多智慧？中鐵裝備集團(tuán)盾構(gòu)工程師張偉強(qiáng)詳解技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)：整機(jī)集成多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，特別配備了換刀機(jī)器人、刀盤沖刷機(jī)器人、枕木抓取機(jī)器人、管片自動吊運(yùn)和管片半自動拼裝等先進(jìn)的智能化、自動化技術(shù)。其中，刀具更換機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)無人化毫米級精度自動換刀作業(yè)，效率較傳統(tǒng)人工提高5-8倍，在降低施工人力成本的同時，有效規(guī)避傳統(tǒng)人工換刀中的高危作業(yè)風(fēng)險。此外，盾構(gòu)機(jī)還配置了滾刀在線實(shí)時磨損監(jiān)測、注漿率檢測裝置等檢測系統(tǒng)，可有效解決復(fù)雜地層中的掘進(jìn)和沉降控制難題，提升整體施工效率及智能化自動化水平。
中鐵裝備出廠的每一臺盾構(gòu)機(jī)，都會賦一個獨(dú)一無二的皮膚�！爸需F1459號”盾構(gòu)機(jī)的刀盤涂裝設(shè)計以“帕蒂加朗”為核心符號，巧妙融入了澳洲原住民的圖騰文化，實(shí)現(xiàn)了硬科技與軟文化的碰撞。
站在盾構(gòu)機(jī)前，國外承包商和項(xiàng)目施工方代表不由感嘆：“被中國制造震撼了心靈”，紛紛豎起大拇指點(diǎn)贊，并和盾構(gòu)機(jī)合影留念。
深入踐行“三個轉(zhuǎn)變”，中鐵裝備實(shí)現(xiàn)了從“裝備中國”到“裝備世界”。作為我國最大的隧道掘進(jìn)機(jī)制造企業(yè)和原創(chuàng)技術(shù)策源地，中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)已出廠超1700臺，產(chǎn)銷量連續(xù)8年世界第一，各類型隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品已出口全球五大洲30多個國家和地區(qū)。
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