央媒觀豫｜我國可持續(xù)航空燃料實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
更新時(shí)間：2024-1-22 21:17:30 來源：科技日?qǐng)?bào)
時(shí)政要聞
“渾濁如醬油的地溝油，搖身變成清澈透明的生物柴油和可持續(xù)航空燃料，身價(jià)倍增。”河南省君恒實(shí)業(yè)集團(tuán)生物科技有限公司（以下簡稱“君恒生物”）總工程師李建平介紹，相比傳統(tǒng)石油基航空燃料，可持續(xù)航空燃料（SAF）減碳近八成。
1月20日，君恒生物的SAF獲得民航局適航批準(zhǔn)，這標(biāo)志著我國首家民營石化企業(yè)生產(chǎn)的SAF正式獲得適航批準(zhǔn)，并可投入商業(yè)使用。
中國民航航油航化適航審定中心主任夏祖西介紹，SAF是一種將生物制造的綠色航油與傳統(tǒng)燃油按一定比例混合而成的新型航空燃料，可實(shí)現(xiàn)全生命周期二氧化碳凈排放降低80%以上，是綠色航空能源可行的替代方案。
民企首吃SAF“螃蟹”
餐廢油脂（地溝油）回流餐桌，會(huì)危害人體健康、影響食品安全。然而，利用餐廢油脂制備的SAF卻是性能優(yōu)良的碳中性燃料。
君恒生物執(zhí)行董事張振輝介紹，公司自主研發(fā)的綠色低碳生物燃料技術(shù)，歷時(shí)5年，終結(jié)碩果，以地溝油、潲水油等廢棄油脂為生產(chǎn)原料，開啟了將廢棄油脂由“毒”變“寶”、由禍害社會(huì)轉(zhuǎn)向服務(wù)社會(huì)、造福人類的綠色環(huán)保新篇章。
1月初，君恒生物的SAF還在輔助動(dòng)力裝置臺(tái)架上開展性能和功能試車，試車結(jié)果全部達(dá)標(biāo)，與3號(hào)噴氣燃料相當(dāng)，這也是我國首個(gè)100%可持續(xù)航空燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)試車成功。
河南省濮陽市市長朱良才介紹，君恒生物的SAF獲民航局適航批準(zhǔn)，取得進(jìn)軍民航市場的資質(zhì)，是君恒生物科技創(chuàng)新的豐碩成果，也是濮陽產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的成功實(shí)踐。
濮陽是中原石化城，目前濮陽市規(guī)劃建設(shè)了占地65平方公里、河南省唯一獲省政府批復(fù)的新型化工基地，是河南省石化產(chǎn)業(yè)體系最為完備的地區(qū)。君恒生物作為濮陽快速成長的重點(diǎn)民營企業(yè)，在全球率先開發(fā)出高抗酸性、抗水性催化劑及廢棄動(dòng)植物油加氫處理工藝，相關(guān)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐盟，2023年?duì)I業(yè)收入超22億元。
向“綠色燃料”邁出實(shí)質(zhì)一步
隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，航空燃料需求剛性增長，其燃燒產(chǎn)生的大量溫室氣體排放成為民航業(yè)脫碳的桎梏。
“發(fā)展SAF促進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為全球航空業(yè)競爭的新賽道。”中國民航局適航審定司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。國際民航組織（ICAO）提出了2050長期愿景目標(biāo)，并推出了國際航空碳抵消與減排計(jì)劃，在此機(jī)制下，我國民航企業(yè)每年將支付約年凈利潤的20%作為航空碳排放費(fèi)用。
2023年，歐洲議會(huì)批準(zhǔn)了歐洲清潔燃料法案航空法規(guī)，要求到2025年在歐盟機(jī)場起降的飛機(jī)使用燃料中至少2%為“綠色燃料”，到2050年這一比例將遞增至70%。這將極大增加中國民航業(yè)的運(yùn)行成本，制約了我國民航業(yè)發(fā)展。
由于SAF在全生命周期的優(yōu)異減排效果，中國民航局將SAF作為中長期民航節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展最為重要的抓手。2023年3月，中國民航局成立了“雙碳”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌部署民航“雙碳”工作。在頂層設(shè)計(jì)指引下，我國民航業(yè)在SAF生產(chǎn)、適航驗(yàn)證、示范性應(yīng)用等方面進(jìn)行了積極探索并已取得一定成效及進(jìn)展。
“君恒生物是首家取證的民營企業(yè)，也是首家進(jìn)行常態(tài)化SAF生產(chǎn)煉制的企業(yè)�！敝袊窈骄诌m航審定司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，君恒生物加入到SAF的生產(chǎn)行列，不僅保障了未來SAF的供應(yīng)，更是為民營企業(yè)助力民航綠色發(fā)展樹立了旗幟、標(biāo)桿。未來，中國民航局將立足國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，通過形成全產(chǎn)業(yè)鏈的合力，盤活行業(yè)資源，持續(xù)推動(dòng)SAF原料和產(chǎn)業(yè)鏈多樣化，加快推進(jìn)建設(shè)中國自主的航空燃料可持續(xù)認(rèn)證體系，解決原料、生產(chǎn)煉制和可持續(xù)認(rèn)證等方面的短板，贏得航空能源變革發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，為全球民航可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)中國方案。（張毅力）
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“渾濁如醬油的地溝油，搖身變成清澈透明的生物柴油和可持續(xù)航空燃料，身價(jià)倍增。”河南省君恒實(shí)業(yè)集團(tuán)生物科技有限公司（以下簡稱“君恒生物”）總工程師李建平介紹，相比傳統(tǒng)石油基航空燃料，可持續(xù)航空燃料（SAF）減碳近八成。
1月20日，君恒生物的SAF獲得民航局適航批準(zhǔn)，這標(biāo)志著我國首家民營石化企業(yè)生產(chǎn)的SAF正式獲得適航批準(zhǔn)，并可投入商業(yè)使用。
中國民航航油航化適航審定中心主任夏祖西介紹，SAF是一種將生物制造的綠色航油與傳統(tǒng)燃油按一定比例混合而成的新型航空燃料，可實(shí)現(xiàn)全生命周期二氧化碳凈排放降低80%以上，是綠色航空能源可行的替代方案。
民企首吃SAF“螃蟹”
餐廢油脂（地溝油）回流餐桌，會(huì)危害人體健康、影響食品安全。然而，利用餐廢油脂制備的SAF卻是性能優(yōu)良的碳中性燃料。
君恒生物執(zhí)行董事張振輝介紹，公司自主研發(fā)的綠色低碳生物燃料技術(shù)，歷時(shí)5年，終結(jié)碩果，以地溝油、潲水油等廢棄油脂為生產(chǎn)原料，開啟了將廢棄油脂由“毒”變“寶”、由禍害社會(huì)轉(zhuǎn)向服務(wù)社會(huì)、造福人類的綠色環(huán)保新篇章。
1月初，君恒生物的SAF還在輔助動(dòng)力裝置臺(tái)架上開展性能和功能試車，試車結(jié)果全部達(dá)標(biāo)，與3號(hào)噴氣燃料相當(dāng)，這也是我國首個(gè)100%可持續(xù)航空燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)試車成功。
河南省濮陽市市長朱良才介紹，君恒生物的SAF獲民航局適航批準(zhǔn)，取得進(jìn)軍民航市場的資質(zhì)，是君恒生物科技創(chuàng)新的豐碩成果，也是濮陽產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的成功實(shí)踐。
濮陽是中原石化城，目前濮陽市規(guī)劃建設(shè)了占地65平方公里、河南省唯一獲省政府批復(fù)的新型化工基地，是河南省石化產(chǎn)業(yè)體系最為完備的地區(qū)。君恒生物作為濮陽快速成長的重點(diǎn)民營企業(yè)，在全球率先開發(fā)出高抗酸性、抗水性催化劑及廢棄動(dòng)植物油加氫處理工藝，相關(guān)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐盟，2023年?duì)I業(yè)收入超22億元。
向“綠色燃料”邁出實(shí)質(zhì)一步
隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，航空燃料需求剛性增長，其燃燒產(chǎn)生的大量溫室氣體排放成為民航業(yè)脫碳的桎梏。
“發(fā)展SAF促進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為全球航空業(yè)競爭的新賽道�！敝袊窈骄诌m航審定司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。國際民航組織（ICAO）提出了2050長期愿景目標(biāo)，并推出了國際航空碳抵消與減排計(jì)劃，在此機(jī)制下，我國民航企業(yè)每年將支付約年凈利潤的20%作為航空碳排放費(fèi)用。
2023年，歐洲議會(huì)批準(zhǔn)了歐洲清潔燃料法案航空法規(guī)，要求到2025年在歐盟機(jī)場起降的飛機(jī)使用燃料中至少2%為“綠色燃料”，到2050年這一比例將遞增至70%。這將極大增加中國民航業(yè)的運(yùn)行成本，制約了我國民航業(yè)發(fā)展。
由于SAF在全生命周期的優(yōu)異減排效果，中國民航局將SAF作為中長期民航節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展最為重要的抓手。2023年3月，中國民航局成立了“雙碳”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌部署民航“雙碳”工作。在頂層設(shè)計(jì)指引下，我國民航業(yè)在SAF生產(chǎn)、適航驗(yàn)證、示范性應(yīng)用等方面進(jìn)行了積極探索并已取得一定成效及進(jìn)展。
“君恒生物是首家取證的民營企業(yè)，也是首家進(jìn)行常態(tài)化SAF生產(chǎn)煉制的企業(yè)。”中國民航局適航審定司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，君恒生物加入到SAF的生產(chǎn)行列，不僅保障了未來SAF的供應(yīng)，更是為民營企業(yè)助力民航綠色發(fā)展樹立了旗幟、標(biāo)桿。未來，中國民航局將立足國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，通過形成全產(chǎn)業(yè)鏈的合力，盤活行業(yè)資源，持續(xù)推動(dòng)SAF原料和產(chǎn)業(yè)鏈多樣化，加快推進(jìn)建設(shè)中國自主的航空燃料可持續(xù)認(rèn)證體系，解決原料、生產(chǎn)煉制和可持續(xù)認(rèn)證等方面的短板，贏得航空能源變革發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，為全球民航可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)中國方案。（張毅力）
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