奮進的春天 | 物流需求規(guī)模再上新臺階 支撐經(jīng)濟強勁發(fā)力
更新時間：2023-2-25 19:55:40 來源：央視網(wǎng)
時政要聞
央視網(wǎng)消息：中國物流與采購聯(lián)合會24日公布2022年物流運行數(shù)據(jù)。2022年，在復雜的國際環(huán)境和國內(nèi)疫情影響下，物流行業(yè)展現(xiàn)了較強韌性，物流需求規(guī)模再上新臺階。
2022年，全國社會物流總額為347.6萬億元，同比增長3.4%。從年內(nèi)走勢看，一季度物流運行實現(xiàn)平穩(wěn)開局，二季度回落明顯，三季度企穩(wěn)回暖，四季度穩(wěn)中趨緩，社會物流總額增速基本延續(xù)恢復態(tài)勢，全年實現(xiàn)恢復性增長。
中國物流與采購聯(lián)合會總經(jīng)濟師 何輝：2022年，整個物流克服了疫情多點散發(fā)、頻發(fā)，以及國際局勢復雜等多重困難因素，保持了穩(wěn)定的增長，體現(xiàn)了物流的增長韌性。
另外，專家表示，社會物流總額與GDP變化存在較高相關性，物流需求規(guī)模持續(xù)穩(wěn)定增長，是促進國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈供需銜接和實體商品流通的重要基礎。從物流需求系數(shù)，也就是社會物流總額與GDP的比率來看，近五年來，物流需求系數(shù)一直在縮小，也說明了經(jīng)濟運行效率在不斷提高。
教育部物流管理與工程類專業(yè)教學指導委員會副主任 北京工商大學電商與物流學院教授 何明珂：如果物流（需求）系數(shù)大的話，那就說明整個生產(chǎn)或者流通環(huán)節(jié)，庫存可能會更多，占用的物流總額會更多，如果系數(shù)小的話，說明效率在提升，周轉(zhuǎn)在改善，庫存在改善。
物流需求結構持續(xù)調(diào)整 工業(yè)貢獻率超七成
從社會物流結構來看，2022年，各領域物流需求實現(xiàn)與產(chǎn)業(yè)升級同步調(diào)整。其中，工業(yè)品物流需求對社會物流總額增長的貢獻率超過70%，新型消費模式發(fā)展較快，再生領域的物流需求快速增長。
2022年，工業(yè)品物流總額超過300萬億元，比上年增長3.6%。從工業(yè)領域物流需求結構看，能源行業(yè)、消費品生產(chǎn)需求保持穩(wěn)定，裝備制造、高技術制造業(yè)物流需求支撐依然強勁。2022年，高技術制造業(yè)物流總額同比增長7.4%，增速快于工業(yè)品物流總額3.8個百分點；裝備制造業(yè)物流總額同比增長5.6%，增速快于工業(yè)品物流總額2.0個百分點。
中國物流信息中心主任 劉宇航：物流結構也進一步優(yōu)化，工業(yè)領域里邊的新動能、新能源、智能制造、高技術制造板塊的占比逐步提升，消費領域板塊新型的居民消費、網(wǎng)絡電商比例也在逐步提高。
2022年，電商物流需求韌性較強，全年實現(xiàn)實物商品網(wǎng)上物流額超過12萬億元。我國依然是全球第一大網(wǎng)絡零售市場，超大規(guī)模市場優(yōu)勢成為支撐民生物流的重要動力。另外，再生領域物流需求快速增長。2022年，全年再生資源物流總額同比增長超過18%。從進口物流需求來看，2022年進口物流整體處于較低水平。分季度來看，四季度在部分工業(yè)生產(chǎn)恢復加快、國際供應鏈修復等積極因素帶動下，進口物流量有所改善，同比增速由負轉(zhuǎn)正。
中國物流與采購聯(lián)合會總經(jīng)濟師 何輝：國際的大宗原材料價格高漲，影響了進口物流，出現(xiàn)了下降的趨勢，隨著經(jīng)濟逐步恢復向好，降幅也在趨緩。
深圳至比利時列日跨境電商空運專線開通
2月24日，“深圳—列日”跨境電商空運專線開通，連通了深圳機場與比利時列日機場，該趟空運專線主要承運深圳特色產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品，后期將根據(jù)貨量增加班次。該航線開通后，深圳機場國際及地區(qū)貨運通航城市達到35個。這條中歐跨境電商航空專線的開通將進一步推動中歐跨境電商和跨境物流的協(xié)同發(fā)展，促進中歐經(jīng)貿(mào)往來和跨境電商產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
西部陸海新通道鐵海聯(lián)運及跨境公路班車開通
2月24日，7輛標準集裝箱的大卡車緩緩駛出重慶云陽保稅倉，車上滿載著云陽、萬州、開州三地的電子產(chǎn)品、特色農(nóng)產(chǎn)品和玩具等貨物。這些貨物將搭乘西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列和跨境公路班車，運往東盟、歐美等地。陸海新通道鐵海聯(lián)運和跨境公路班車的開通，為渝東北地區(qū)降低了物流成本，提高了物流時效，同時也將帶動渝東北地區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展，使該地區(qū)深入融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶建設。
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央視網(wǎng)消息：中國物流與采購聯(lián)合會24日公布2022年物流運行數(shù)據(jù)。2022年，在復雜的國際環(huán)境和國內(nèi)疫情影響下，物流行業(yè)展現(xiàn)了較強韌性，物流需求規(guī)模再上新臺階。
2022年，全國社會物流總額為347.6萬億元，同比增長3.4%。從年內(nèi)走勢看，一季度物流運行實現(xiàn)平穩(wěn)開局，二季度回落明顯，三季度企穩(wěn)回暖，四季度穩(wěn)中趨緩，社會物流總額增速基本延續(xù)恢復態(tài)勢，全年實現(xiàn)恢復性增長。
中國物流與采購聯(lián)合會總經(jīng)濟師 何輝：2022年，整個物流克服了疫情多點散發(fā)、頻發(fā)，以及國際局勢復雜等多重困難因素，保持了穩(wěn)定的增長，體現(xiàn)了物流的增長韌性。
另外，專家表示，社會物流總額與GDP變化存在較高相關性，物流需求規(guī)模持續(xù)穩(wěn)定增長，是促進國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈供需銜接和實體商品流通的重要基礎。從物流需求系數(shù)，也就是社會物流總額與GDP的比率來看，近五年來，物流需求系數(shù)一直在縮小，也說明了經(jīng)濟運行效率在不斷提高。
教育部物流管理與工程類專業(yè)教學指導委員會副主任 北京工商大學電商與物流學院教授 何明珂：如果物流（需求）系數(shù)大的話，那就說明整個生產(chǎn)或者流通環(huán)節(jié)，庫存可能會更多，占用的物流總額會更多，如果系數(shù)小的話，說明效率在提升，周轉(zhuǎn)在改善，庫存在改善。
物流需求結構持續(xù)調(diào)整 工業(yè)貢獻率超七成
從社會物流結構來看，2022年，各領域物流需求實現(xiàn)與產(chǎn)業(yè)升級同步調(diào)整。其中，工業(yè)品物流需求對社會物流總額增長的貢獻率超過70%，新型消費模式發(fā)展較快，再生領域的物流需求快速增長。
2022年，工業(yè)品物流總額超過300萬億元，比上年增長3.6%。從工業(yè)領域物流需求結構看，能源行業(yè)、消費品生產(chǎn)需求保持穩(wěn)定，裝備制造、高技術制造業(yè)物流需求支撐依然強勁。2022年，高技術制造業(yè)物流總額同比增長7.4%，增速快于工業(yè)品物流總額3.8個百分點；裝備制造業(yè)物流總額同比增長5.6%，增速快于工業(yè)品物流總額2.0個百分點。
中國物流信息中心主任 劉宇航：物流結構也進一步優(yōu)化，工業(yè)領域里邊的新動能、新能源、智能制造、高技術制造板塊的占比逐步提升，消費領域板塊新型的居民消費、網(wǎng)絡電商比例也在逐步提高。
2022年，電商物流需求韌性較強，全年實現(xiàn)實物商品網(wǎng)上物流額超過12萬億元。我國依然是全球第一大網(wǎng)絡零售市場，超大規(guī)模市場優(yōu)勢成為支撐民生物流的重要動力。另外，再生領域物流需求快速增長。2022年，全年再生資源物流總額同比增長超過18%。從進口物流需求來看，2022年進口物流整體處于較低水平。分季度來看，四季度在部分工業(yè)生產(chǎn)恢復加快、國際供應鏈修復等積極因素帶動下，進口物流量有所改善，同比增速由負轉(zhuǎn)正。
中國物流與采購聯(lián)合會總經(jīng)濟師 何輝：國際的大宗原材料價格高漲，影響了進口物流，出現(xiàn)了下降的趨勢，隨著經(jīng)濟逐步恢復向好，降幅也在趨緩。
深圳至比利時列日跨境電商空運專線開通
2月24日，“深圳—列日”跨境電商空運專線開通，連通了深圳機場與比利時列日機場，該趟空運專線主要承運深圳特色產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品，后期將根據(jù)貨量增加班次。該航線開通后，深圳機場國際及地區(qū)貨運通航城市達到35個。這條中歐跨境電商航空專線的開通將進一步推動中歐跨境電商和跨境物流的協(xié)同發(fā)展，促進中歐經(jīng)貿(mào)往來和跨境電商產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
西部陸海新通道鐵海聯(lián)運及跨境公路班車開通
2月24日，7輛標準集裝箱的大卡車緩緩駛出重慶云陽保稅倉，車上滿載著云陽、萬州、開州三地的電子產(chǎn)品、特色農(nóng)產(chǎn)品和玩具等貨物。這些貨物將搭乘西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列和跨境公路班車，運往東盟、歐美等地。陸海新通道鐵海聯(lián)運和跨境公路班車的開通，為渝東北地區(qū)降低了物流成本，提高了物流時效，同時也將帶動渝東北地區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展，使該地區(qū)深入融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶建設。
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