發(fā)生追尾，罐車出現(xiàn)泄漏……
我市交通部門舉行道路運輸事故應急處置綜合演練
我市交通部門舉行道路運輸事故應急處置綜合演練
更新時間：2024/6/18 9:50:57 來源：焦作晚報
汽車頻道
本報訊（記者朱穎江）6月6日9時30分許，因天氣原因，一輛客車在某國道行駛時，與運載柴油的罐車發(fā)生追尾，罐車出現(xiàn)泄漏……這動人心魄的一幕拉開了我市2024年道路運輸事故應急處置綜合演練暨重點運輸企業(yè)安全應急處置能力提升活動的序幕。
經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。為了深入貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理方針，進一步完善道路運輸事故應急處置機制，檢驗危險化學品事故應急救援預案的可行性和可操作性，河南省運輸事業(yè)發(fā)展中心、焦作市交通運輸局、焦作市應急管理局、焦作市公安局、中國銀行保險監(jiān)督管理委員會焦作監(jiān)管分局，共同主辦了2024年道路運輸事故應急處置綜合演練暨重點運輸企業(yè)安全應急處置能力提升活動。焦作市道路運輸服務中心、中原地區(qū)交通運輸安全警示教育基地承辦。
本次活動分為兩個階段，第一階段是2024年焦作市道路運輸事故應急處置綜合演練，第二階段是重點運輸企業(yè)安全應急處置能力提升活動。第一階段演練結(jié)合了近年來全國發(fā)生的道路運輸事故特點，設置了復雜路況應急處置、高速公路事故應急處置、隧道事故應急處置、客車追尾危貨車輛自燃泄漏應急處置4個場景。第二階段由市道路運輸服務中心對全市重點運輸企業(yè)主要負責人、分管負責人和駕駛員進行復雜路況應急處置、隧道碰撞事故應急處置和逃生自救、高速長下坡制動失效應急處置和VR情景模式評測、培訓。
在客車追尾危貨車輛自燃泄漏應急處置演練過程中，客車司機和危貨車駕乘人員在處置突發(fā)狀況時，能夠嚴格按應急處置流程要求操作。兩車發(fā)生碰撞后，客車司機立即抬起雙腿，雙手離開方向盤，身體向右側(cè)臥，避免身體被方向盤擠壓受傷，同時提醒乘客抓緊座椅，身體靠緊椅背，防止因碰撞反彈力而受傷。隨后，司機立即車輛熄火、關閉電源、拉起手制動、開啟雙閃警示燈、開啟車門、組織乘客下車等一氣呵成。
此時，危貨車司機第一時間打開危險報警閃光燈，拉緊手制動器，關閉發(fā)動機，切斷車輛總電源。隨后，司機和押運員下車查看事故情況，及時關閉緊急切斷閥等。司機和安全員發(fā)現(xiàn)罐體泄漏后，在報警等待救援的過程中，穿上防護服，利用現(xiàn)有應急設備和工具開展前期應急處置工作……經(jīng)過近30分鐘的應急處置，險情得到控制。
本次演練活動檢驗了運輸從業(yè)人員應對突發(fā)事件的處置能力，進一步提高了企業(yè)各部門的協(xié)調(diào)能力。在演練過程中，運輸從業(yè)人員在組織救援、熟練掌握消防應急救援搶險措施和方法等方面表現(xiàn)了出色的應急救援能力。這次演練，有效提升了應急隊伍搶險救援實戰(zhàn)能力和應對突發(fā)事件的應急處置能力，增強了車輛從業(yè)人員危險辨識、處置和自我保護意識。
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本報訊（記者朱穎江）6月6日9時30分許，因天氣原因，一輛客車在某國道行駛時，與運載柴油的罐車發(fā)生追尾，罐車出現(xiàn)泄漏……這動人心魄的一幕拉開了我市2024年道路運輸事故應急處置綜合演練暨重點運輸企業(yè)安全應急處置能力提升活動的序幕。
經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。為了深入貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理方針，進一步完善道路運輸事故應急處置機制，檢驗危險化學品事故應急救援預案的可行性和可操作性，河南省運輸事業(yè)發(fā)展中心、焦作市交通運輸局、焦作市應急管理局、焦作市公安局、中國銀行保險監(jiān)督管理委員會焦作監(jiān)管分局，共同主辦了2024年道路運輸事故應急處置綜合演練暨重點運輸企業(yè)安全應急處置能力提升活動。焦作市道路運輸服務中心、中原地區(qū)交通運輸安全警示教育基地承辦。
本次活動分為兩個階段，第一階段是2024年焦作市道路運輸事故應急處置綜合演練，第二階段是重點運輸企業(yè)安全應急處置能力提升活動。第一階段演練結(jié)合了近年來全國發(fā)生的道路運輸事故特點，設置了復雜路況應急處置、高速公路事故應急處置、隧道事故應急處置、客車追尾危貨車輛自燃泄漏應急處置4個場景。第二階段由市道路運輸服務中心對全市重點運輸企業(yè)主要負責人、分管負責人和駕駛員進行復雜路況應急處置、隧道碰撞事故應急處置和逃生自救、高速長下坡制動失效應急處置和VR情景模式評測、培訓。
在客車追尾危貨車輛自燃泄漏應急處置演練過程中，客車司機和危貨車駕乘人員在處置突發(fā)狀況時，能夠嚴格按應急處置流程要求操作。兩車發(fā)生碰撞后，客車司機立即抬起雙腿，雙手離開方向盤，身體向右側(cè)臥，避免身體被方向盤擠壓受傷，同時提醒乘客抓緊座椅，身體靠緊椅背，防止因碰撞反彈力而受傷。隨后，司機立即車輛熄火、關閉電源、拉起手制動、開啟雙閃警示燈、開啟車門、組織乘客下車等一氣呵成。
此時，危貨車司機第一時間打開危險報警閃光燈，拉緊手制動器，關閉發(fā)動機，切斷車輛總電源。隨后，司機和押運員下車查看事故情況，及時關閉緊急切斷閥等。司機和安全員發(fā)現(xiàn)罐體泄漏后，在報警等待救援的過程中，穿上防護服，利用現(xiàn)有應急設備和工具開展前期應急處置工作……經(jīng)過近30分鐘的應急處置，險情得到控制。
本次演練活動檢驗了運輸從業(yè)人員應對突發(fā)事件的處置能力，進一步提高了企業(yè)各部門的協(xié)調(diào)能力。在演練過程中，運輸從業(yè)人員在組織救援、熟練掌握消防應急救援搶險措施和方法等方面表現(xiàn)了出色的應急救援能力。這次演練，有效提升了應急隊伍搶險救援實戰(zhàn)能力和應對突發(fā)事件的應急處置能力，增強了車輛從業(yè)人員危險辨識、處置和自我保護意識。
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