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“飛線充電”“推車上樓”難題咋破解
修武縣一招“零投入”換來四方滿意

2024/12/9 10:50:32    來源：焦作日報

　　電動自行車“飛線充電”“推車上樓”治理在全國都是難題，由此造成的安全事故頻發(fā)。如何破題？12月4日，記者在修武縣采訪時了解到，該縣構建“資源置換、全域統籌、多方受益”的住宅小區(qū)電動自行車充電設施建設“修武模式”，通過資源置換“零投入”解決了住宅小區(qū)群眾“充電難、充電貴”問題，實現群眾、物業(yè)、企業(yè)、政府多方受益。據悉，“修武模式”全國首創(chuàng)，極具復制推廣價值。

　　“飛線充電”“推車上樓”為何屢禁不止？普遍原因是充電端口少、費用貴。費用貴，主要貴在了服務費。一輛電動自行車充滿一次電需要1.5～2元錢，其中服務費就收1元多，群眾感覺吃虧。

　　治理“飛線充電”“推車上樓”各地都有行動，有的政府財政補貼讓群眾用平價電，有的小區(qū)設置電梯電動自行車阻隔裝置，有的加強檢查監(jiān)督，但這些方法不適合全面推廣且不可持續(xù)。如何從“根”上解決這一涉及群眾利益的“大事”？經過多輪調研摸排、頭腦碰撞，修武縣找到了一條從根本上消除電動自行車充電安全隱患的良性循環(huán)路徑，核心就是資源置換。

　　咋置換？政府統籌公共區(qū)域、居民小區(qū)、公建單位及鄉(xiāng)村的空地、房頂等，按照國家規(guī)范和市場行為支持專業(yè)光伏電力企業(yè)建設光伏充電設施。企業(yè)通過運營收益，免收小區(qū)群眾充電服務費，補貼物業(yè)電費。這樣，財政不花錢就能解決問題，且使多方受益。

　　10月，修武縣住宅小區(qū)電動自行車充電設施建設項目首個試點落戶博暄天下城。目前，該小區(qū)已建成100個充電端口、2處光伏充電車棚，充電端口利用率從開始的35%增至如今的90%以上。據測算，群眾充滿一輛電動自行車的費用平均從1.5元降至0.53元，按全縣目前3萬輛電動自行車保有量計算，一年可為群眾節(jié)約充電費300萬元。

　　博暄天下城物業(yè)經理楊庭梅說：“過去群眾嫌充電貴，推車上樓根本勸不住，有的還從六七樓扯線充電�，F在充電和家里一樣便宜了，大家還不用排隊，不用管也沒人扯線了！”

　　修武縣住建局局長張利敏說：“群眾積極性非常高，很多小區(qū)都主動來聯系建光伏車棚。我們測算了一下，博暄天下城2個光伏車棚一年發(fā)電量約18萬千瓦·時，企業(yè)最低年收益可達6.8萬元。目前，我們正按照新建小區(qū)、老舊小區(qū)等分類推進，全縣推開后將是多贏局面�！�

（記者王言、王瑋萱 實習生張笑寒）

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