認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)是對(duì)自己負(fù)責(zé)
□史 凱
□史 凱
更新時(shí)間：2024/7/16 10:01:11 來(lái)源：焦作日?qǐng)?bào)
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駕駛車(chē)輛行駛在道路上，駕駛員不但掌握著自己的安全，甚至還決定著他人的生命安全。如果把學(xué)習(xí)駕駛變成走過(guò)場(chǎng)，后果是很?chē)?yán)重的。
稍加留心不難發(fā)現(xiàn)，媒體或一些視頻平臺(tái)上，時(shí)不時(shí)就能見(jiàn)到“誤踩油門(mén)車(chē)輛失控致車(chē)禍”的消息，所引發(fā)的傷亡事故讓人十分痛心。到底是什么原因?qū)е骂?lèi)似事件頻發(fā)？筆者認(rèn)為，最主要的原因跟當(dāng)下學(xué)習(xí)駕駛的心態(tài)有關(guān)�，F(xiàn)在人的生活節(jié)奏比較快，忙于工作、忙于學(xué)習(xí)、忙于家庭、忙于充電、忙于交友……反正哪哪都在忙，“趕時(shí)間”成了口頭禪。充實(shí)自己的生活沒(méi)有毛病，但“學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)”這個(gè)事還真不能操之過(guò)急。
嚴(yán)格意義上講，有駕駛證就可以合法在道路上駕駛車(chē)輛，但“能不能把車(chē)開(kāi)走”和“能不能把車(chē)開(kāi)好”是兩碼事。因?yàn)橐坏┥下�，全部�?chē)輛都得按交通法規(guī)來(lái)行駛，根本不會(huì)考慮駕駛員“是男是女”“是新司機(jī)還是老司機(jī)”。在駕校學(xué)習(xí)駕駛技能的過(guò)程，就是要打牢這個(gè)基礎(chǔ)，如果連油門(mén)和剎車(chē)都傻傻分不清的人，還能叫合格的駕駛員嗎？駕校的教練員其實(shí)是最早發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題的，比如，現(xiàn)在來(lái)駕校學(xué)習(xí)的人并不太看重學(xué)習(xí)過(guò)程，更看重以最短時(shí)間拿到駕照，這是嚴(yán)重的本末倒置。但是，駕校和教練員無(wú)力去扭轉(zhuǎn)這個(gè)事情，需要整個(gè)社會(huì)來(lái)達(dá)成共識(shí)。
從根本上解決學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)不扎實(shí)這個(gè)問(wèn)題，一是需要制定嚴(yán)格的制度，從科目設(shè)置的源頭上進(jìn)行改變，比如延長(zhǎng)學(xué)習(xí)周期，用硬性條件來(lái)制約；二是學(xué)員要從思想上提高認(rèn)識(shí)，堅(jiān)決杜絕“速學(xué)論”的錯(cuò)誤觀點(diǎn)，加強(qiáng)駕駛技能的學(xué)習(xí)，打?qū)嵏?/P>
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛的容錯(cuò)率比較低，一旦操作失誤，輕則帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，重則車(chē)毀人亡，后果不堪設(shè)想。作為一名駕駛員，手中的方向盤(pán)不僅掌握著自己的性命，還掌握著他人的安全和家庭幸福。請(qǐng)大家從學(xué)習(xí)階段開(kāi)始就認(rèn)真起來(lái)，千萬(wàn)不可掉以輕心！
總值班：李相宜 |
統(tǒng) 籌：曾琳琳 |
責(zé) 編：劉 佳 |
審 核：李 琳 |
編 輯：陳 婷 |
�！�(duì)：馬 麗 |
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駕駛車(chē)輛行駛在道路上，駕駛員不但掌握著自己的安全，甚至還決定著他人的生命安全。如果把學(xué)習(xí)駕駛變成走過(guò)場(chǎng)，后果是很?chē)?yán)重的。
稍加留心不難發(fā)現(xiàn)，媒體或一些視頻平臺(tái)上，時(shí)不時(shí)就能見(jiàn)到“誤踩油門(mén)車(chē)輛失控致車(chē)禍”的消息，所引發(fā)的傷亡事故讓人十分痛心。到底是什么原因?qū)е骂?lèi)似事件頻發(fā)？筆者認(rèn)為，最主要的原因跟當(dāng)下學(xué)習(xí)駕駛的心態(tài)有關(guān)�，F(xiàn)在人的生活節(jié)奏比較快，忙于工作、忙于學(xué)習(xí)、忙于家庭、忙于充電、忙于交友……反正哪哪都在忙，“趕時(shí)間”成了口頭禪。充實(shí)自己的生活沒(méi)有毛病，但“學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)”這個(gè)事還真不能操之過(guò)急。
嚴(yán)格意義上講，有駕駛證就可以合法在道路上駕駛車(chē)輛，但“能不能把車(chē)開(kāi)走”和“能不能把車(chē)開(kāi)好”是兩碼事。因?yàn)橐坏┥下�，全部�?chē)輛都得按交通法規(guī)來(lái)行駛，根本不會(huì)考慮駕駛員“是男是女”“是新司機(jī)還是老司機(jī)”。在駕校學(xué)習(xí)駕駛技能的過(guò)程，就是要打牢這個(gè)基礎(chǔ)，如果連油門(mén)和剎車(chē)都傻傻分不清的人，還能叫合格的駕駛員嗎？駕校的教練員其實(shí)是最早發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題的，比如，現(xiàn)在來(lái)駕校學(xué)習(xí)的人并不太看重學(xué)習(xí)過(guò)程，更看重以最短時(shí)間拿到駕照，這是嚴(yán)重的本末倒置。但是，駕校和教練員無(wú)力去扭轉(zhuǎn)這個(gè)事情，需要整個(gè)社會(huì)來(lái)達(dá)成共識(shí)。
從根本上解決學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)不扎實(shí)這個(gè)問(wèn)題，一是需要制定嚴(yán)格的制度，從科目設(shè)置的源頭上進(jìn)行改變，比如延長(zhǎng)學(xué)習(xí)周期，用硬性條件來(lái)制約；二是學(xué)員要從思想上提高認(rèn)識(shí)，堅(jiān)決杜絕“速學(xué)論”的錯(cuò)誤觀點(diǎn)，加強(qiáng)駕駛技能的學(xué)習(xí)，打?qū)嵏?/P>
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛的容錯(cuò)率比較低，一旦操作失誤，輕則帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，重則車(chē)毀人亡，后果不堪設(shè)想。作為一名駕駛員，手中的方向盤(pán)不僅掌握著自己的性命，還掌握著他人的安全和家庭幸福。請(qǐng)大家從學(xué)習(xí)階段開(kāi)始就認(rèn)真起來(lái)，千萬(wàn)不可掉以輕心！
總值班：李相宜 |
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