沿太行高速焦作至濟(jì)源段項(xiàng)目4座隧道貫通
更新時(shí)間：2024-1-5 10:56:13 來源：焦作晚報(bào)
社會新聞
2023年12月28日10時(shí)，隨著一聲巨響，沿太行高速焦作至濟(jì)源段許灣隧道左洞傳來歡呼聲，該隧道雙線順利貫通。至此，由省公路工程局集團(tuán)有限公司承建的全長16.074公里的沿太行高速焦作至濟(jì)源段一標(biāo)段4座隧道比原計(jì)劃提前20天全部貫通。
記者在現(xiàn)場從遠(yuǎn)處望去，雛形已現(xiàn)的沿太行高速焦作至濟(jì)源段在連綿起伏的太行山區(qū)蜿蜒盤旋，一座座大橋巍峨高聳，一條條隧道貫通東西。而這壯觀的畫面的背后是艱難危險(xiǎn)的施工環(huán)境。橋梁、隧道相接，4座隧道均位于太行山區(qū)，溝深坡陡、山路崎嶇，斷層、裂縫、溶洞較多，隧道地質(zhì)圍巖變化大，圍巖易破碎、易坍塌、自穩(wěn)性較差。
“627個(gè)日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn)，我們比原計(jì)劃提前20天實(shí)現(xiàn)了4座隧道的全部貫通，這不僅對全線物料的運(yùn)輸、資源調(diào)配具有重要意義，更是我們完成的又一個(gè)重要施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，極大鼓舞了我們的士氣！”正在現(xiàn)場督戰(zhàn)的一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理張豪華介紹。
記者了解到，在加快隧道等項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，一標(biāo)段的橋梁、路基土方、填方、邊坡防護(hù)、天橋、房建等工程也在同步展開。截至目前，該標(biāo)段挖方工程累計(jì)完成90%、填方工程累計(jì)完成89%，橋梁工程累計(jì)完成80%、隧道工程累計(jì)完成98%，路基邊坡防護(hù)累計(jì)完成3.8公里，水穩(wěn)底基層攤鋪完成3.6公里，房建工程完成30%。
作為省高速公路“13445工程”第一批開工的切塊建設(shè)項(xiàng)目——沿太行高速焦作至濟(jì)源段，全長52.224公里，項(xiàng)目總投資約79.8億元，預(yù)計(jì)2024年底通車。目前，一條貫通太行山區(qū)域的旅游大通道雛形已成。
（記者 朱曉琳 通訊員 段玉明）
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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2023年12月28日10時(shí)，隨著一聲巨響，沿太行高速焦作至濟(jì)源段許灣隧道左洞傳來歡呼聲，該隧道雙線順利貫通。至此，由省公路工程局集團(tuán)有限公司承建的全長16.074公里的沿太行高速焦作至濟(jì)源段一標(biāo)段4座隧道比原計(jì)劃提前20天全部貫通。
記者在現(xiàn)場從遠(yuǎn)處望去，雛形已現(xiàn)的沿太行高速焦作至濟(jì)源段在連綿起伏的太行山區(qū)蜿蜒盤旋，一座座大橋巍峨高聳，一條條隧道貫通東西。而這壯觀的畫面的背后是艱難危險(xiǎn)的施工環(huán)境。橋梁、隧道相接，4座隧道均位于太行山區(qū)，溝深坡陡、山路崎嶇，斷層、裂縫、溶洞較多，隧道地質(zhì)圍巖變化大，圍巖易破碎、易坍塌、自穩(wěn)性較差。
“627個(gè)日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn)，我們比原計(jì)劃提前20天實(shí)現(xiàn)了4座隧道的全部貫通，這不僅對全線物料的運(yùn)輸、資源調(diào)配具有重要意義，更是我們完成的又一個(gè)重要施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，極大鼓舞了我們的士氣！”正在現(xiàn)場督戰(zhàn)的一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理張豪華介紹。
記者了解到，在加快隧道等項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，一標(biāo)段的橋梁、路基土方、填方、邊坡防護(hù)、天橋、房建等工程也在同步展開。截至目前，該標(biāo)段挖方工程累計(jì)完成90%、填方工程累計(jì)完成89%，橋梁工程累計(jì)完成80%、隧道工程累計(jì)完成98%，路基邊坡防護(hù)累計(jì)完成3.8公里，水穩(wěn)底基層攤鋪完成3.6公里，房建工程完成30%。
作為省高速公路“13445工程”第一批開工的切塊建設(shè)項(xiàng)目——沿太行高速焦作至濟(jì)源段，全長52.224公里，項(xiàng)目總投資約79.8億元，預(yù)計(jì)2024年底通車。目前，一條貫通太行山區(qū)域的旅游大通道雛形已成。
（記者 朱曉琳 通訊員 段玉明）
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